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最终进化 M.Benz SL

这里最强:3.5 V6引擎动力小幅提昇,变速箱可模拟双离合器动作。 


   
M.Benz最经典的敞篷跑车SL,两年前已进行过小改款的工程,故这次将是现行款最后一次修改。外观上其主要是车头融入新世代的V字形家族面貌,因此是以百叶窗式的横幅水箱护罩为主体,涵盖轮廓刻划更深的头灯、双隆起线条引擎盖与加大气坝的保桿,配合轮拱的鱼鳃排风口后,整体更显高性能气息。

内装包括方向盘、仪錶板都是全新样貌,整体用料、质感也更见提昇。

在车尾的修改上,New SL则是换装分流器造型的保桿,组合双边楔形排气管,尾灯内的排列亦稍有不同,从后方看去感觉是更为成熟、洗鍊。驾驶舱方面,小改款车型大致是採用三幅方向盘、新型双眼仪錶板与Comand系统,同时特别注重材质、配色与皮革车缝等项目,且加入SLK的座椅颈部暖气装置,故即使在冬天依然能享受开篷奔驰的乐趣。

颈部暖气加热装置在冬天开篷时特别受用,这也是来自SLK的配备项目。

动力部分原有的500、600车型均维持原样,但350的出力已调升至316hp/36.7kgm,因此0~100km/h进步到6.2秒且有更低的油耗表现。另外,New SL的入门款亦改由搭载3.0 V6引擎的SL280入替,其231hp/30.6kgm的出力配上七速手自排也展现不弱的性能。值得一提的是,New SL的7G-Tronic本次除调校了更快的换档速度外,原厂并新增了模拟手排退档的双离合器动作,不论顺畅性与驾驶乐趣都更上一层楼。

更成熟且高性能的外型,让New SL展现品味美学。

至于操控性的强化上,New SL则配用新SLK的Direct Steer可变转向齿比装置,以往被人诟病的不灵活缺点应能有效根除,同时全车系的车胎均加大尺寸,500与600车型更换装新一代ABC电子油压悬吊,而五种照明模式控制的Intelligent Light亦列入配备名单,不难想见新车已注入更多的科技。最后关于AMG车型的编成上,搭载机械增压的SL55已被6.2 V8的SL63取代,其525hp/64.2kgm的出力配上Speed-Shift MCT-7变速箱后,0~100km/h加速更缩短为4.6秒,无怪乎可荣膺’08年F1的前导车。

前轮拱的鱼鳃排风口有画龙点睛之美,其上的「V12 Biturbo」更是让人震撼。

MCT-7变速箱的特殊之处是,其在原有的C/M/S模式外,还新增换档比S快20%的S+ Mode,同时设有退档补油与起跑控制功能,加上三段ESP的设定整体已达最完美状态;而SL65也依然负起最强代表的重任,0~100km/h:4.2秒的实力即便遇到超跑亦不足为惧。


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