通过盾构机，联合国基本将所有的地下城都通过地下隧道和海底隧道全部贯通。
地下城居民通过隧道列车就能前往其他分区地下城。
当然，这些地下隧道虽然方便，但由于维护困难，加上流浪计划对于地下隧道的影响最为致命。
这些通道时不时的就会面临坍塌，地下熔浆渗入，海水倒灌的危险。
所以，虽然隧道列车的速度完全可以媲美或者超过现实世界的高铁，但在地下隧道通行，速度往往约束80~100公里每小时。
这些列车虽然速度不高，安全性能却极佳，不仅车厢全封闭，防御能力堪比装甲，并且内部具有自循环生活车厢设计。
一辆列车，更像是列车版房车，并且还具有3秒内完全制动的惯性缓冲设置，整体造价也是极高。
也正是因为如此，虽然地下隧道时不时就会发生意外，迄今为止却没有任何列车损坏，也无人员因列车伤亡。
不过，晚点什么，那就是家常便饭了，有时候，出个事，晚点个十天半个月的也不是没有可能。
但即使如此，作为地下城间唯一往来的交通工具，隧道列车的满座率依然居高不下。
为整个联合国的经济和物资流通起到了极为重要的作用。
坐上地铁后，不过短短五分钟，方瑜便来到了第三医院的地铁站点。
内容未完，下一页继续阅读