作为125CC发动机项目的实际负责人，朱国栋今天和科长，副厂长等领导，来到了总装车间，指挥工人们进行样机的总装。
要知道摩托车发动机，虽然相对来说结构要比汽车发动机简单得多，但是总装也要经过几十道工序呢，这次朱国栋拿出来的总装工艺流程，是针对小批量单件总装的，和批量生产时有所不同。
摩托车发动机的总装，当然还是全手工的，并没有什么自动化的装配工艺。
所以这对装配工人，也提出了很高的技术要求。
这几十道工序，是由多名工人来完成的，一台摩托车发动机，可以划分为五个装配单元，从零件到合件，再到组件，部件，最后再装配成一台完整的发动机。
而在装配完成后，如果是批量生产的发动机，还要经过调整，检验，以及试验，涂装，包装等工序，才可以出厂。
对于样机来说，在装配完成后，就要进行检验和试验，要测试它的性能和可靠性，是不是达到设计的指标要求。
而这个测试，一台发动机是不够的，要装配很多台发动机，同时进行测试。
总装，也是对零部件制造质量的一次考验，假如说零部件制造的质量不合格，比如说加工精度不够的话，那就有可能在总装时发现，根本装不上去了。
那有问题的零部件还得重新加工。
当然装配质量也会影响总装的完成，如果装配工艺有问题，也有可能装不上去，或者装出来的发动机不合格。
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