这种局面相比较排位赛上的落后，更让法拉利车队感到难以接受。毕竟输了的比赛能赢回来，但是人心散了，队伍就不好带了。
更别说摩纳哥大奖赛，有着众多土豪观战，也是法拉利车队每年最重要的签约赞助时间点。
法拉利车队家大业大，不像之前普罗斯特这种穷B，动不动就缺钱处于倒闭边缘。但是正因为家大业大，法拉利车队一年需要的赞助费用更是遥遥领先，每年预算至少高达两亿美金以上。
所以法拉利需要更多的赞助商，来维持车队的开支，保持车手跟车队研发的竞争力。
如果风头都让中国小子给抢了，很显然会有丢失赞助商的风险，他们必须要想办法扳回这一局。
法拉利经理让·托德此刻身处车队休息室，沙发上坐着所有的法拉利策略组成员，不过他的目光，却始终放在两位法拉利车手身上。
“舒米、巴里切罗，按照以往流传的消息，普罗斯特车队内部斗争非常厉害，阿隆索时刻都想要挑战车手飞的地位，而且不止一次爆发出激烈的言语冲突。”
“所以他们在摩纳哥正赛中，势必不会联手协作，这样舒米就能避免陷入前后夹击的境地。巴里切罗要做的事情，就是第一时间超车库特哈德，不要让飞跟阿隆索形成事实上的联手。”
“同时舒米前期适当做出一些牺牲，当巴里切罗超越库特哈德之后，去挡车阿隆索。让巴里切罗排名再往上提升一名，然后一起超越车手飞，胜利终将属于我们法拉利！”
张一飞跟阿隆索之间的斗争，这半年下来在F1围场里面，已经算不上是什么秘密，法拉利车队等得到这些消息并不意外。
而且张一飞跟阿隆索在以往比赛中，确实可以用零配合来形容，从来都没有做过什么联手的事情，双方都是各凭本事，不求人！
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