还是涡桨发动机可靠些,而且只要设计得好,油耗也就降下来了。

        而且运八和运七并不追求太快的速度,现在的涡桨十和涡桨十一就够用。

        警铃声响了三遍,所有人员都撤离现场,要知道涡桨发动机运转起来之后,那噪音都是非常大的,近了能把人耳朵震聋。

        首先还是冷运转,这时候动静还不大,但是等到点火成功之后,两台涡桨发动机的轰鸣声就是震耳欲聋了,虽然说控制室有厚厚的玻璃,可是在里面也是要大声说话才听得到。

        两台涡桨发动机,带动螺旋桨旋转起来,那真的是非常震撼。

        随着试车操作员,不断加大油门,两台发动机的输出功率也在不断的上升,从几百千瓦,涨到二千多千瓦,而且涡桨十一发动机,一直上升到了三千五百千瓦,才慢慢往下降,这已经非常接近设计最大功率了。

        当然首次试车没有必要运转到太高的功率,现在还需要让发动机好好的磨合一下,后面的试车再慢慢来测试。

        领导们很是高兴,因为两台涡桨发动机的表现都很出色,稳定可靠,在试车过程中没有出现什么问题,经过一个小时的试车,两台发动机都顺利的完成了首次试车,试车操作员关闭了发动机,这时候大家都感觉全世界似乎一下子就安静下来了。

        掌声非常的热烈,领导们都在用力鼓掌,庆祝两型涡桨发动机首次试车成功。

        接下来,等发动机冷却后,技术人员还要把两台涡桨发动机拆解开来,对零部件进行检查,如果有问题的话还需要找原因改进。

        不过领导们时间很宝贵,就不会留下来等着这些工作结束了。

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